Jogos Edition é Inaugurada Em São Paulo

13 Jul 2018 21:51
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<h1>3 Ajustando Regras De Firewall, Direcionando Tr&aacute;fego Nas Interfaces WAN (e Melhor) Na Internet</h1>

<p>O que os atuais Polo, Golf, Jetta, Passat, Tiguan e minivan Touran tem em comum? Antes de responder, acrescente deste rol modelos de algumas marcas do grupo Volkswagen, como Audi TT e A3, Skoda Octavia e Seat Leon - a listagem cheia tem mais de duas dezenas de carros. Bem, o evento &eacute; que todos eles s&atilde;o fabricados sobre isso uma &uacute;nica plataforma, a MQB.</p>

<p>Como se v&ecirc;, ela &eacute; qualificado de oferecer origem a carros de segmentos imensos, de hatches e sed&atilde;s at&eacute; SUVs, passando por cup&ecirc;s esportivos, peruas e minivans. E, ainda por cima, de tamanhos bem variados. E como isso &eacute; poss&iacute;vel? Empreenda, a seguir, como uma &uacute;nica plataforma consegue ceder origem a carros t&atilde;o diferentes. QUAL O Prazo Sublime Pra TROCA DO &Oacute;LEO DO MOTOR, CAIXA DE C&Acirc;MBIO, FREIOS E DIRE&Ccedil;&Atilde;O HIDR&Aacute;ULICA? O conceito de plataforma evoluiu bastante no decorrer do tempo e, ao oposto dos primeiros monoblocos que substitu&iacute;ram as carrocerias sobre isso chassi, n&atilde;o &eacute; mais uma solu&ccedil;&atilde;o amarrada.</p>

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<p>A MQB (do mesmo modo a rec&eacute;m-lan&ccedil;ada plataforma do Focus, da Ford, ou a CMF da alian&ccedil;a Renault-Nissan) &eacute; modular. “Como o pr&oacute;prio Aumentar Tr&aacute;fego Com S.e.o. (otimiza&ccedil;&atilde;o para motores de buscas) , a plataforma modular &eacute; compostas de numerosos m&oacute;dulos. Pra doar um exemplo descomplicado, eles s&atilde;o capazes de ser montados como um lego”, explica Reinaldo Muratori, Conselheiro da SAE Brasil.</p>

<p>Essa modularidade permite a utiliza&ccedil;&atilde;o de uma grande por&ccedil;&atilde;o de componentes comuns, mesmo em ve&iacute;culos de segmentos diferentes. Dependendo da necessidade, s&atilde;o feitas transforma&ccedil;&otilde;es somente em alguns m&oacute;dulos, sem a necessidade de modificar o restante da suporte. Ent&atilde;o, &eacute; poss&iacute;vel variar praticamente todas as medidas, incluindo entre-eixos, largura e altura - a &uacute;nica capacidade normalmente fixa &eacute; a dist&acirc;ncia entre o eixo dianteiro e as pedaleiras.</p>

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<p>Segundo Muratori, isto se deve &agrave; presen&ccedil;a de muitos sistemas de seguran&ccedil;a nessa por&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo. Transformar qualquer modelo nessa divis&atilde;o teria um gasto muito alto. A principal vantagem da utiliza&ccedil;&atilde;o de uma plataforma, desde as primeiras que foram constru&iacute;das, &eacute; a cortes nos custos que ela garante. Todavia a plataforma modular tem potencial de ampliar essas vantagens pra um n&uacute;mero bem maior de ve&iacute;culos produzidos sobre essa base. “Imagine que, no caso do grupo Volkswagen, ve&iacute;culos de marcas diferentes, em alguns casos de segmentos bem diferentes, como Audi e Skoda, conseguem usufruir essa mesma base”, analisa. Quando anunciou o lan&ccedil;amento de sua plataforma modular, a CMF, a alian&ccedil;a Renault-Nissan garantiu que ela permitiria uma economia entre 20% e 30% no gasto de fabrica&ccedil;&atilde;o de seus autom&oacute;veis.</p>

<p>As primeiras plataformas tinham as medidas entre-eixos fixa, com pequenas varia&ccedil;&otilde;es no tamanho do ve&iacute;culo em fun&ccedil;&atilde;o de modifica&ccedil;&otilde;es nas por&ccedil;&otilde;es dianteira e traseira do carro. Por isso, uma plataforma acabava sendo associada a uma fam&iacute;lia de ve&iacute;culos - hatch, sed&atilde;, perua, picape. Como O Inbound Marketing Pode Socorrer M&eacute;dicos E Cl&iacute;nicas A Trazer Novos Pacientes , da SAE, reconhece que as primeira evolu&ccedil;&otilde;es vieram em fun&ccedil;&atilde;o do tipo de carroceria que era formada sobre isto essa apoio. “O melhor modelo disso &eacute; o que a Ford fez a respeito da plataforma do Fiesta, montando o EcoSport.</p>

<p>A respeito da apoio de um padr&atilde;o de entrada, ela construiu um mini-SUV, que era comercializado quase que pelo dobro do pre&ccedil;o”, lembra. A prosperidade seguinte foi a altera&ccedil;&atilde;o da dist&acirc;ncia entre-eixos, passo anterior ao conceito de modularidade. “Percebeu-se S&atilde;o Mais De cinquenta Modelos Exclusivos , com a troca de poucas pe&ccedil;as, era poss&iacute;vel ampliar o entre-eixos em em torno de 10 cent&iacute;metros.</p>

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